Laboratoire
d'essais
L’équipement scientifique disponible dans nos laboratoires nous permet de couvrir un large éventail de tests. Chaque application étant unique, ces tests nous permettent d’identifier le produit le mieux adapté à chaque situation. Avec l’appui de notre ingénieur, nous sommes en mesure de trouver des solutions à vos problèmes d’assemblage les plus complexes, tout en offrant un soutien technique rapide en cas d’imprévus.
Grâce à notre expertise et à nos essais, nous découvrons des solutions qui ne sont pas toujours évidentes au premier abord. Par exemple, l’utilisation d’un primaire d’adhésion peut parfois offrir une meilleure adhérence sur des substrats difficiles à coller avec un adhésif classique. Dans d’autres cas, il est préférable d’utiliser un adhésif adapté à chaque matériau, ce qui permet d’éviter des étapes supplémentaires comme le sablage ou l’application de primaire.
Rubans Adhésifs
Pelage
Cet essai est plutôt utilisé lorsqu’il s’agit de tester les performances d’un ruban adhésif. Il faut appliquer un échantillon sur une surface déterminée afin de mesurer la force nécessaire pour le décoller. Nous sommes en mesure d’effectuer cet essai sur de nombreuses surfaces en métal, en plastique et même en verre.
Traction
Cet essai permet de déterminer la résistance du ruban lorsqu’il est soumis à une contrainte. L’échantillon est retenu par des pinces à chaque extrémité et la machine mesure ensuite la force nécessaire pour le déchirer. Cet essai permet également de mesurer d’autres facteurs comme son elongation.
Cisaillement statique
Pour mesurer l’effet d’une contrainte permanente sur un ruban adhésif, nous réalisons un essai de cisaillement statique. Un échantillon est appliqué sur une surface et un poids y est ajouté. Des capteurs mesureront ensuite le temps nécessaire au décollement s’il y a lieu. Ce test peut être réalisé dans différentes conditions de chaleur et d’humidité afin de simuler les effets d’un vieillissement sur l’adhésif.
Tack initial
Pour l’essai de tack initial, une boucle est formée et descendue sur une plaque et on va de suite la remonter. Cet essai nous donne toujours une force de pelage, mais cette fois, c’est une force de pelage sans intervention extérieure. C’est important de connaitre cette valeur pour les applications qui nécessiteront une tenue immédiate dans des conditions pas toujours faciles à appliquer. Cela nous permet aussi de connaitre les performances dans ces conditions spécifiques.
Adhésifs et scellants
Traction-cisaillement
Cet essai consiste à coller ensemble deux substrats et de mesurer la force nécessaire pour briser l’assemblage. Il permet de mesurer la résistance de la colle dans le cadre d’un collage de deux substrats identiques ou différents. Nous avons des éprouvettes normées dans divers matériaux permettant de couvrir la plupart des applications standards (aluminium, acier, acier inoxydable, polystyrène, polycarbonate, ABS, verre et autres).
Traction pure
Pour cet essai, nous réalisons un moulage de l’adhésif testé en une éprouvette «haltère». On pourra ensuite tester cette éprouvette afin de déterminer les caractéristiques intrinsèques de l’adhésif (élongation, module, contrainte à la rupture et autres).
Ces essais sont réalisables à différentes températures afin de reproduire au mieux les conditions d’utilisation.
Vieillissement
Un essai de vieillissement, habituellement appelé cataplasme humide, est un essai de vieillissement très contraignant pour un adhésif, il est très prisé notamment par l’industrie automobile car il garantit une fiabilité de l’assemblage dans des conditions climatiques contraignantes.
L’essai consiste à enrouler le joint collé dans un coton saturé d’eau déionisée, l’enfermer dans un sachet de polyéthylène scellé et le maintenir à 70°C pendant une durée comprise entre 1 jour et deux semaines. Après ce temps, le joint est rapidement refroidi au congélateur (-20°C) pendant 2 heures puis, après ouverture du sachet, stabilisé dans les conditions standard de température et de pression pendant 2 à 4 heures. La résistance du joint collé à la traction est mesurée et doit être supérieure à 80%.